GPS gépjárművédelem

A GPS Gépjárművédelem már nem egy mai találmány, mégis sok titok övezi, sokan azt hiszik drága és elérhetetlen, pedig már rég nem csak a legfelső rétegnek szól. Gondoljunk bele mekkora bosszúság egy ellopott autó. És ha hiteles és mondjuk ellopják akkor is tovább kell fizetni. Az aztán az igazi pénzkidobás. Velem ez nem történhet meg! Mindenki ezt mondta előtte, az is akinek ellopják az autóját. De azok már többet nem mondanak ilyet…

És mi a másik amit még mondanak? Ha el akarják lopni úgyis el fogják. Persze, ha egyáltalán nem, vagy nem megfelelő GPS járművédelmi eszközzel rendelkezik. A műholdas védelmet nem lehet csak úgy egyszerűen kiszerelni, hiszen nem tudják hol keressék, hogy férjenek hozzá, és ha neki is ugranának már a nyitásnál riaszt tehát kb. ötször kijön a rendőrség mire végeznének.
Hogy leárnyékolják GSM blokkolóval? Ilyet is megpróbálhatnak, de ha megbízható rendszer van a kocsiban bebukják, mert amennyiben a gépjárművédelem rendelkezik GSM blokkolási védelemmel (GSM ABS, GPRS Watch) a blokkolásról azonnali riasztás megy a központba amint a GSM kapcsolat megszakad. Szóval ha valaki meg akarja védeni autóját az illetéktelen kezektől akkor az meg tudja. De valós biztonságot nem jelenthet önmagában egy riasztó, vagy váltózár sem. Ezek felett ugyanis nagyon eljárt az idő. Több időbe telink nekünk felrakni egy váltózárat, mint az autó tolvajnak kiszedni. Hatékony védelmet pedig az autólopások ellen a műholdas gépjárművédelem jelent.

De mi a fontos egy jó védelmi rendszernél a GSM blokkolás elleni védekezésen kívül? A legfontosabb, hogy kezelje valaki a riasztásokat. Mert vannak olyan rendszerek amik feltűnően olcsók, küldenek egy sms-t a telefonodra, aztán intézkedj ahogy tudsz. Egyszer belém csúszott egy kocsi hátulról Pesten, nem is ez a lényeg. Hívtam a rendőrségi vonalakat, 9 percig vártam és hallgattam a várakoztató zenét a mobilomon. Nem a rendőröket vagy segélyhívó vonalaikat szeretném bántani, tisztában vagyok vele, hogy nagyon túlterheltek. De ha csak nem vagy 190 cm-es 110 kilós vagy esetleg rendőr akkor én nem próbálnék meg a helyedben intézkedni, inkább végignézném ahogy elviszik.
De hogy mit is akartam ebből kihozni? Hogy olyan rendszert kell választani, ahol 0-24 órás diszpécserszolgálat intézkedik, kiváló hatósági háttértámogatással. Mert ők időben el tudják érni a rendőrséget, sőt közvetlenül az illetékest keresik, aki azonnali segítséget nyújt. Higgadtan, rengeteg tapasztalattal maguk mögött, egy szakmai protokoll szerint járnak el.

GPS nyomkövetés és/vagy GPS gépjárművédelem

És mi a helyzet a GPS nyomkövetéssel? Össze lehet-e kapcsolni a nyomkövetést védelmi rendszerrel? Igen. Van olyan szolgáltató, aki a flottakövetésben és a gépjárművédelemben is élen van. Vannak olyan kombinált megoldások, amikor a flottakövetéssel felszerelt járművet védeni is szeretnék. Ez probléma nélkül megoldható. Mindezek mellett volt olyan ügyfelünk is, akinek kizárólag flottakövetés volt az autójában, és reggel amikor bement a telephelyre akkor vette észre, hogy nincs meg a teherautó. Külön védelem nem volt az autóban, de a flottakövetési szoftver segítségével a rendőrautó a lopott nyomába eredt, és hamarosan félre is állította, a kocsi pedig sértetlenül került vissza a gazdájához. Ez nem egy városi legenda, olvasd el a cégnévvel ellátott a gépjárműlopásról szóló cikket.

És persze vannak olyan szolgáltatások, melyek kifejezetten a védelem, méghozzá az áruvédelem a célja. Ilyen például a SafetyNet ponyvavédelem, vagy a Optikai vámzár.

Mi a doldozók véleménye a GPS nyomkövetésről?

Beszéljün őszintén! Beszéljünk arról amirős senki nem szeret. Arról, hogy mi a dolgozók véleménye a GPS flottakövetésről. A GPS flottakövetés nem az a téma amitől minden dolgozó mosolyogva megy haza amikor értesült a bevezetés tényéről. Igen megosztó tud lenni. Az érintettek gyakran utálják és személyiségi jogaikat sértve érzik miatta. De vajon miért is? Itt két tábort különböztetünk meg.

Vegyük először a tisztességes dolgozók csoportját. Ez a könnyebb verzió. Hiszen ők észérvekkel meggyőzhetőek. Érdemes beszélni velük a számukra előnyt jelentő eredményekről. Arról, hogy ez hogyan szolgálja őket. Hogy látják mennyit dolgozik, és még ha nem is hozná a tervet válságidőben munkáját senki nem kérdőjelezheti meg, hiszen egyértelműen igazolhatja hogy megjelent a partnereknél, eljárt a tárgyalásokra, vagy kamionsofőrként szépen megbízhatóan vezeti a kamiont mindenféle „kitérők” nélkül, és tényleg annyit fogyaszt a jármű alatta amennyit ő mond.

A másik csoport a nagyhangú lázadóké, akiknek vaj van a fülük mögött és veszélyben érzik magukat. Ők azok akik rendszeresen megkárosítják a céget munkakörüktől függően különböző módon. Képviselők esetében mondjuk magánügyeiket céges gépjárművel annak üzemanyagát fogyasztva fizetett munkaidőben végzik, közműszolgáltatók fizetett munkaidőben fizetett gázolajjal mondjuk munkaidőben saját zsebre dolgozhatnak, vagy kamionsofőrök –jobb esetben csak?!- nagyobb mennyiségű üzemanyagot lopnak.

Be kell álljanak a sorba, előbb utóbb megbékélnek, és a cég hatalmas eddig feleslegesen kidobott összeget takaríthat meg. Vagy ha nem akarnak „beállni”? Kár értük vajon? Tényleg szüksége van olyan alkalmazottakra akik meglopják Önt, és amikor tenne ellene még nekik áll feljebb? Válságidőben sokan állnak sorba munkáért, akik tisztességesen, megbízhatóan és lojálisan állnának a céghez.

Járműkövetés? Köszönöm nem érdekel!

Járműkövetés? Köszönöm nem érdekel! Ki mondja ezt?

• akinek nincs gépjárműparkja
• aki nem ismeri a GPS járműkövetési szolgáltatást
• az aki érdekelt abban, hogy ne tűnjenek fel azok a hibák, amik kiderülnének GPS nyomkövetéssel
• akinek korábban rossz tapasztalatai voltak egy gagyi piacromboló céggel

Ha nincs céges járműflottája (akár egy-két autós is) tényleg nincs oka járműkövetésről beszélni, de ha van mondjuk vezetői autó akkor ami a nagyobb értékű autóknál szóba kerülhet témánkkal kapcsolatosan az a GPS gépjárművédelem. Ennek majd szentelek egy külön bejegyzést hamarosan.

Ha van, de nem ismeri a szolgáltatást érdemes átolvasnia ezt a blogot vagy használja a Google keresőt. Számos információt találhat rajta a témával kapcsolatban. Érdemes végignézni, majd meghallgatni a jobb cégek értékesítőit (most hazabeszélek), megdöbbentő megtakarítási számokkal fog szembesülni.

A harmadik csoportról nem szeretnék bővebben nyilatkozni, ők azok akik ismerik ugyan a GPS járműkövetést, de nem kívánnak tenni a cég érdekében, nem ismerik a lojalitás fogalmát, és nem motiváltak vagy kompetensek a pozitív döntésben. Kommentnek csak annyi, hogy mi értékesítők igyekszünk megtalálni azokat az embereket a cégnél, akik kompetensek egy ilyen döntés meghozatalában.

És végül azok, akik csalódtak járműkövetési rendszerükben. Utálom a gagyi járműkövető cégeket, hiszen ugyanúgy azt hirdetik magukról, hogy aztán ők hű meg ha, de minden a szerződés aláírásáig tart, utána viszont kiderülnek a hibák, hogy nem jó a rendelkezésre állás, vagy a térkép, vagy drága volt, vagy bár nincs havidíj de azért havonta x, meg y, és hogy higgyék el jó a régi –amúgy már idejétmúlt- pl üzemanyag mérési eszköz. És a vásárló meg csalódik, és nem csak bennük, hanem az egész járműkövetésben. Mert ő megtakarítani szeretett volna ehelyett kiadott egy rakás pénzt. Ha túl vagy egy ilyen „csalódáson” keress meg, szólj hozzá bátran cikkemhez. Hátha találunk valóban kedvező megoldást.

Ha még előtte vagy és választani szeretnél mindenképpen kérdezz rá a legfontosabbakra:
Havidíjak belföldön és külföldön, üzemzavarok leszakadások valós rendelkezésre állás, fejlesztési lehetőségek egyedi igények alapján, a cég megbízhatósága múltja és referenciái, térkép pontossága, járműkövetési funkciók, és a legfontosabb, hogy milyen pontokon fogsz megtakarítást elérni.

Üzemanyaglopás vs GPS Nyomkövetés

Régen az üzemanyaglopás nyílt titok volt. Minden kamionsofőr és teljes rokonsága diesel autókkal furikázott. Mindenki tudott róla, senki nem tett, nem tehetett semmit. Mit tehetett volna? Beültet egy megfigyelőt a sofőr mellé? Max megosztoztak volna a hasznon a sofőrrel.

Jó hír! Már lehet tenni a gázolajlopás ellen! Sőt teljesen felszámolható! GPS járműkövetéssel, kizárva az emberi személyiségből fakadó hibákat.

Amikor elkezdődött a nyomkövető eszközök bevezetése a fuvarozó cégek nyomásának köszönhetően megjelentek az első üzemanyaglopást kiszűrő lehetőségek. Megjelentek a pálcák, szondák.

Csak egy baj volt. Nemcsak a nyomkövetés fejlődött, hanem velük együtt az üzemanyag lopási módszerek is. A sofőrök egyre leleményesebb módszereket fejlesztettek ki arra, hogy úgy csapolják meg az üzemanyagtartályt, hogy azt a mérésre szolgáló eszközök ne tudják kimutatni. De a technika nyert. Ma a fedélzeti computerek korszakában már minden információt ki lehet szedni a járműből. Méghozzá hamisíthatatlan valós adatokat. Mint például a ténylegesen elégetett üzemanyag mennyiségét. Ez a napjainkb an CANBUS technológia néven vált ismertté a járműkövetés területén. Rossz hír ez viszont a sofőröknek, hiszen evvel a rendszerrel 1% pontossággal figyelemmel kísérhető a gázolaj sorsa a tankolástól a kipufogóig.

És hogy mennyit lehet evvel megtakarítani? Rengeteget! Sokszorosát annak, amibe egy ilyen eszköz beruházásánál számolni kell, nem is beszélve az ilyen eszközök egyéb költségcsökkentési lehetőségeiről.